电动汽车充电插口在电动汽车充电方面，消费者也许还未完全清楚电池寿命和充电、快充和慢充之间的关系。奇瑞新能源汽车技术有限公司副总经理曾令鹏指出，电动汽车充电应走出用完再充、快充两大误区。消费者常常认为，电池电量用完之后再充电，是电动汽车最佳的充电方式。其实不然，曾令鹏表示，每次电量没有用完，即消费者随时随地插上去充电，才是对电池最好的保护。实际上，电动汽车电池电量的使用，是靠专门的电池智能管理系统来调节的，它可以保证电量到某一比例开始报警，再到一个设定的最低值就会自动进入保护程序，即像传统汽车油量报警一样，到一定油量的时候开始报警，到最低油量的时候，油泵就抽不到油箱的燃油，最后停车。而随时随地充电模式下，电池管理系统将根据检测到的电池电量，自动选择不同的充电模式，如恒定电压充电、恒定电流充电等模式。
电动汽车充电插口充电站是电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。建设电动汽车充电站是电动汽车产业推广的前提和基石，在拓展电力市场需求的同时，完善高效的能源供给网络是电动汽车广泛应用的必要条件之一。电动汽车的充电系统是发展电动汽车的重要基础支撑系统，也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。充电站的建设需要根据电动汽车的充电需求，结合电动汽车充电模式进行相应的规划和设计。
1 电动汽车充电模式比较研究
根据电动汽车动力电池组的技术和使用特性，电动汽车的充电模式存在一定的差别。对于充电方案的选择，现今普遍存在常规充电、快速充电和电池组快速更换系统3种模式。
1.1 常规充电
蓄电池在放电终止后，应立即充电（在特殊情况下也不应超过24h），充电电流相当低，大小约为15A,这种充电叫做常规充电（普通充电）。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5-8小时，甚至长达10至20多个小时。因为所用功率和电流的额定值并不关键，因此常规充电的充电器和安装成本比较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；可提高充电效率和延长电池的使用寿命。常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，有紧急运行需求时难以满足。常规蓄电池的充电方法都采用小电流的恒压或恒流充电，一般充电时间为5~8h，甚至10~20h。
（1）优缺点分析
常规充电模式的优点为：充电器和安装成本比较低；可充分利用电力低谷时段进行充电，降低充电成本；可提高充电效率和延长电池的使用寿命。常规充电模式的主要缺点为充电时间过长，当车辆有紧急运行需求时难以满足。
（2）适用范围
设计电动汽车的续驶里程尽可能大，需满足车辆一天运营需要仅仅利用晚间停运时间充电由于常规充电以相当低的电流为蓄电池充电，因此在家里、停车场和公共充电站都可以进行；常规充电站一般规模较大，以便能够同时为多辆电动汽车进行充电。
1.2 快速充电
电动汽车充电插口常规蓄电池的充电方法一般时间较长，给实际使用带来许多不便。快速充电充电时间短；充电电池寿命长（可充电2000次以上）；没有记忆性，可以大容量充电及放电，在几分钟内就可充70%～80%的电；由于充电在短时间内（约为10-15分钟）就能使电池储电量达到80%-90%,与加油时间相仿，因此，建设相应充电站时可不配备大面积停车场。但是，相对常规充电模式，快速充电也存在一定的缺点：充电器充电效率较低，且相应的工作和安装成本较高；由于采用快速充电，充电电流大，这就对充电技术方法以及充电的安全性提出了更高的要求，同时计量收费设计也需特别考虑。快速充电电池的出现，为纯电动汽车的商业化提供了技术支持。快速充电又称应急充电，是以较大电流短时。
间在电动汽车停车的20min~2h内，为其提供短时充电服务，一般充电电流为150~400A。
来源:乐清市华中电源有限公司
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